Revolučný úspech v doprave: Toto európske mesto hlási nulovú úmrtnosť na cestách
Fínske hlavné mesto Helsinki sa stalo v roku 2025 príkladom pre celé Európske spoločenstvo. Mestskí predstavitelia totiž oznámili, že za uplynulých 12 mesiacov nedošlo v meste k žiadnej smrteľnej dopravnej nehode. V kontexte európskych miest, kde sú tragické dopravné udalosti stále bežné, ide o pozoruhodný úspech.
Európsky kontext
Hoci počet úmrtí na cestách v rámci EÚ v roku 2024 klesol o 3 %, čísla ostávajú alarmujúce. V roku 2023 zahynulo v európskych mestách 7 807 ľudí v dôsledku dopravných nehôd. Len v Berlíne si kolízie vyžiadali 55 obetí a v regióne Bruselu deväť. V porovnaní s nimi sa Helsinki – aj keď ide o jedno z najmenších hlavných miest EÚ s približne 690 000 obyvateľmi – môžu pochváliť nulovým počtom obetí, a to v metropolitnej oblasti s viac ako 1,5 miliónom ľudí.
Dlhodobá vízia a zodpovedné plánovanie
Podľa Roniho Utriainena z mestského odboru životného prostredia stojí za týmto úspechom kombinácia viacerých opatrení, no najväčší vplyv má zníženie rýchlosti. Od roku 2021 platí v obytnej zóne a centre mesta limit 30 km/h – krok podporený vedeckými údajmi, ktoré dokazujú, že pri tejto rýchlosti sa riziko smrti pri zrážke s chodcom znižuje o polovicu v porovnaní so zrážkou pri 40 km/h.
Tieto obmedzenia sú dôsledne vymáhané prostredníctvom 70 nových radarov a policajnej stratégie, vychádzajúcej z národnej politiky „Vision Zero“, ktorej cieľom je eliminácia všetkých smrteľných a vážnych zranení na cestách.
Mesto pre ľudí, nie pre autá
Helsinki investovalo počas posledných rokov značné prostriedky do rozvoja pešej a cyklistickej infraštruktúry. Mesto vybudovalo viac ako 1 500 kilometrov cyklistických trás a pokračuje v posilňovaní verejnej dopravy – vrátane bezemisných a autonómnych autobusov a nových električkových tratí s podporou Európskej investičnej banky.
Urbanistické zásahy, ako zužovanie ciest či výsadba stromov v uliciach, majú za cieľ znížiť pohodlie vodičov – nie však zo šikany, ale aby sa prirodzene spomalil pohyb vozidiel v husto obývaných oblastiach. Tieto kroky vychádzajú z poznatkov, že komplikovanejšie mestské prostredie núti vodičov k väčšej opatrnosti.
Výsledky, ktoré hovoria samy za seba
Medzi rokmi 2003 a 2023 klesol počet vážnych dopravných zranení v Helsinkách zo 727 na len 14. Už v roku 2019 sa mesto stalo stredobodom pozornosti, keď za celý rok nezahynul na cestách žiadny chodec ani cyklista.
Dnes sa Helsinki stávajú inšpiráciou pre ďalšie metropoly – vrátane Bruselu, kde Európska komisia varovala, že väčšina členských štátov nie je na dobrej ceste k naplneniu cieľa znížiť počet úmrtí na cestách o polovicu do roku 2030.
