Západ a stred Slovenska čaká ďalšie obmedzenie: dôležitá trať zostane bez vlakov, obyvatelia reagujú petíciou
Trať medzi Zvolenom a Šahami, ktorá spájala západné a stredné Slovensko, zostane od 15. decembra bez osobných vlakov. V novom grafikone už linka nefiguruje. Železničný dopravca rozhodnutie odôvodňuje nízkym záujmom cestujúcich a vysokými nákladmi, pričom tvrdí, že trať ako taká zostáva zachovaná a v budúcnosti by ju bolo možné opäť oživiť.
Podľa rezortu dopravy sa prevádzka nedokázala ekonomicky udržať. Očakávanie, že ľudia presadnú z autobusov na vlak, sa podľa ministerstva nenaplnilo.
Nespokojnosť rastie: obyvatelia podpisujú petíciu
V regiónoch, cez ktoré trať vedie, však panuje presne opačný názor. Obyvatelia aj starostovia upozorňujú, že rušenie spojov situáciu ešte zhorší.
Petícia za zachovanie vlakov už má tisíce podpisov a pribúdajú ďalšie. Ľudia tvrdia, že vlakové spojenie bolo pre nich často jedinou spoľahlivou alternatívou.
Starostovia upozorňujú, že autobusové linky v niektorých obciach jazdia zriedkavo, a mnohým sa tak cestovanie výrazne skomplikuje. Obyvatelia hovoria o školákoch, pracujúcich či návštevníkoch kúpeľov, pre ktorých vlak znamenal pravidelnú a pohodlnú trasu.
Región sa obáva nárastu áut na cestách
Mnohé samosprávy sa obávajú, že po zrušení vlakov budú ľudia nútení cestovať autami, čo zaťaží nielen cesty, ale aj parkovanie v mestách.
Niektorí cestujúci tvrdia, že by stačilo spoje obmedziť, nie úplne zrušiť – napríklad ponechať ranné a popoludňajšie vlaky, ktoré využívajú pracujúci.
Trať už raz stíchla. História sa opakuje
Zaujímavosťou je, že prevádzka na tejto trati už bola v minulosti zrušená. Vlaky sa na ňu vrátili až v roku 2018, no ani po obnove sa nepodarilo dosiahnuť taký nárast cestujúcich, aký ministerstvo očakávalo.
Situáciu sa pokúša zvrátiť Banskobystrický samosprávny kraj, ktorý chce o zachovanie spojov ešte rokovať.
„„A to pre veľmi nízky dopyt cestujúcich na tejto linke. Trať sa neruší. V prípade potreby je možné dopravu opäť obnoviť,“ povedal Ján Baček, hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko.
Aj podľa vyjadrenia rezortu dopravy sa prevádzka vlakov na tejto trati jednoducho neoplatí, keďže záujem o cestovanie je nízky a náklady sú vysoké.
Zdroj: https://tvnoviny.sk/…ard
“
“
„Tie vlakové spoje budú určite chýbať, keďže autobusové spoje v našej obci sú tiež na nízkej úrovni, málo spojov chodí priamo napríklad do mesta Zvolen,“ uviedla Mária Mozolová, starostka Domaníkov.
Zdroj: https://tvnoviny.sk/…ard
“
Kvôli peniazom – to je kapitalizmus – tržby nižšie ako náklady tak to zrušíme – čo na tom že:
1. táto trať je absolútnym geologickým unikátom – nádherné husté pralesy, kamenné pole, pozostatky treťohorného mora a sopečnej činnosti, rozvodie a unikátna fauna a flóra – veľa vysokej zvere, zajace, sokoly, k videniu hospodárske zvieratá – býky, biele kravy, ovce a ďalšie vrátane pštrosov – vynikajúce pre turistický ruch a výučné školské zájazdy
2. trať vedie unikátnym kultúrnym regiónom – Sása-Pliešovce, pôvodné nemecké osídlenie a bývalé mestské práva, Krupina – významné mesto regiónu s krásnymi pamiatkami – kostol, mestský úrad – budova, podzemie – úravidelné exkurzie – a blízkou rozhľadňou
3. Dudince – najmenšie slovenské mesto a zároveň výnimočné kúpele známe v zahraničí najmä bohatej klientele – napríklad v Saudskej Arábii – to sú iné peniaze, to nás v Bratislave nezaujíma – s vodou ktorá má absolútne unikátne zloženie a vlastnosti – a je k pitiu zadarmo
Mimochodom samotná železničná stanica v Dudinciach je unikát a to že je dlhodobo zavretá je obžalobou účtovníctva.
4. Teranské kamenné obydlia, ďalšie v Hontianskych Tesároch priamo pri trati, viditeľné v zime z vlaku
5. Vínna tradícia – mnoho súkromných vinohradov s bohatou ponukou
6. Blízko Maďarsko a pravidelné výlety do Ostrihomu.
7. Dudinský kultúrny letný festival a letné trhy vrátane blízkych Hokoviec s výnimočným zámkom.
Rátať len peniaze a ignorovať toto všetko je také slovenské a primitívne.
Alebo:
slovenské=primitívne
L.Podstanický
Švermova 26
97404 Banská Bystrica