Až 400 hodín nadčasov ročne: rušňovodiči hovoria o extrémnom vyčerpaní a žalujú národného dopravcu

Práca rušňovodiča patrí medzi najnáročnejšie povolania – nielen fyzicky, ale najmä psychicky. Niektorí rušňovodiči hovoria o stovkách nadčasových hodín ročne, pričom v niektorých prípadoch mali mať ľudia odpracovaných až okolo 400 hodín nad rámec bežnej pracovnej doby. Aj preto sa časť z nich rozhodla obrátiť na súd a žalovať národného dopravcu.

Zamestnávateľ môže povinne nariadiť približne 150 hodín nadčasov ročne, ďalších zhruba 250 hodín je možné odpracovať na základe dohody. Pre mnohých je to síce finančne výhodné, no zároveň ide o obrovskú záťaž, ktorá sa podľa odborníkov môže podpisovať pod bezpečnosť na železnici.

Nedostatok rušňovodičov je dlhoročný problém

Téma sa otvorila aj v súvislosti s nedávnymi železničnými nehodami, ktoré upozornili na dlhodobo preťažovaný systém. Počet vlakov, grafikon aj nároky na prevádzku rastú, no personálu stále nie je dostatok. Situácia sa síce zlepšila, no rušňovodičov stále chýba približne stovka. Nádejou je vyše 160 nových uchádzačov v príprave, čo je rekordný počet, no podľa odborníkov to problém úplne nerieši.

Rušňovodiči upozorňujú aj na psychickú náročnosť práce, no veria, že lepšie podmienky a motivujúce ohodnotenie by mohli prilákať viac ľudí.

ZSSK preveruje situáciu, prichádzajú aj štátne opatrenia

Železničná doprava má prísne pravidlá a iný režim práce než bežné povolania. Po sérii incidentov však dopravca oznámil, že prebieha audit pracovného systému, ktorý má zhodnotiť reálne podmienky a prípadne priniesť zmeny.

Bezpečnosť na železnici sa stala aj prioritou vlády, ktorá pripravila balík opatrení. Súčasťou má byť aj zavedenie kariet rušňovodičov, podobne ako v nákladnej cestnej doprave, čo má zlepšiť kontrolu a prehľad o pracovnom zaťažení.

Zdroj